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news4月的郁江之畔,綠濤翻涌處躍動(dòng)著勃勃生機(jī),作為國家西部陸海新通道關(guān)鍵落子,中國能建葛洲壩機(jī)電公司所屬機(jī)船公司承建的百色水利樞紐通航設(shè)施工程升船機(jī)項(xiàng)目正如火如荼地建設(shè)中。
百色水利樞紐通航設(shè)施工程位于中國廣西壯族自治區(qū)百色市的郁江上游右江河段上,葛洲壩機(jī)電公司所屬百色升船機(jī)項(xiàng)目承擔(dān)其升船機(jī)設(shè)備制造、安裝、調(diào)試工程等工作,憑借過硬的成果與專業(yè)的服務(wù),項(xiàng)目多次贏得業(yè)主與監(jiān)造高度認(rèn)可與表揚(yáng)。
技術(shù)標(biāo)桿:創(chuàng)新突破,填補(bǔ)技術(shù)空白
一條航道重塑水運(yùn)動(dòng)脈,廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程線路全長約4千米,采用“省水船閘+升船機(jī)+輔助船閘”組合方案,作為打通郁江河段與兩廣珠江——西江以及在建平陸運(yùn)河航運(yùn)連接的關(guān)鍵性工程,項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為通航2*500噸級船隊(duì)兼顧1000噸級單船,是世界上最大的鋼絲繩卷揚(yáng)全平衡式垂直升船機(jī)。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中,項(xiàng)目部面對復(fù)雜的喀斯特地貌、安裝技術(shù)難度高等挑戰(zhàn),迎難而上,精心組織施工,將BIM技術(shù)貫穿設(shè)計(jì)、施工全過程,構(gòu)建升船機(jī)全系統(tǒng)三維模型,提前發(fā)現(xiàn)并解決接口干涉問題。
百色水利樞紐通航設(shè)施工程主提升平衡卷筒筒體長度8.89米,毛坯重超157.8噸,是國內(nèi)水運(yùn)行業(yè)目前最大卷筒,在裝配過程中,項(xiàng)目部面對卷筒退火工藝瓶頸,通過設(shè)計(jì)專用支撐工裝,最大程度降低卷筒退火對尺寸的影響;針對卷筒軸裝配精度難題,通過確定裝配溫度參數(shù),實(shí)現(xiàn)直徑1.47米、重123噸卷筒軸與卷筒體微米級精度對接,填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。
管理標(biāo)桿:數(shù)智融合,鍛造一流團(tuán)隊(duì)
項(xiàng)目部堅(jiān)持?jǐn)?shù)智融合,推動(dòng)人工智能技術(shù)融入業(yè)務(wù),引入“智能監(jiān)控系統(tǒng)”,實(shí)時(shí)捕捉施工違規(guī)行為,2024年發(fā)現(xiàn)并整改隱患50項(xiàng),利用“云采云倉”“極空間”平臺實(shí)現(xiàn)物資、質(zhì)量全要素溯源,關(guān)鍵零部件追溯率達(dá)100%。
項(xiàng)目部引入車輛管理系統(tǒng)和智能門禁系統(tǒng),推動(dòng)施工現(xiàn)場進(jìn)出車輛的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)綜合管理,實(shí)現(xiàn)人員出入數(shù)量的封閉式管控,有效防止無關(guān)人員進(jìn)入,確保施工區(qū)域封閉式管理。
安全標(biāo)桿:筑牢防線,護(hù)航“零事故"
項(xiàng)目部始終將安全視為“生命線”,構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任體系,領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭包保安全任務(wù),積極履行安全網(wǎng)格化職責(zé),開展反違章活動(dòng),全年累計(jì)開展安全培訓(xùn)28班次、專項(xiàng)檢查56次,實(shí)現(xiàn)全員覆蓋。
通過完善應(yīng)急管理體系,編制9項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、19項(xiàng)處置方案,組織汛期桌面演練及消防應(yīng)急實(shí)操演練,風(fēng)險(xiǎn)隱患整改率達(dá)100%。2024年,項(xiàng)目部獲業(yè)主和監(jiān)造多次表彰,超額完成營收指標(biāo),安全環(huán)保實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo)。
潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸。預(yù)計(jì)2026年,百色水利樞紐通航設(shè)施工程將與平陸運(yùn)河聯(lián)合運(yùn)營,正式打通珠江——右江航運(yùn)大動(dòng)脈,徹底改變廣西、云南長期依賴公路貨物運(yùn)輸局面,讓滿載貨物的巨輪,得以穿越喀斯特峰叢,將云桂大地的春風(fēng)送往世界,自此山川換新顏,“江海直達(dá)、向海圖強(qiáng)”夢圓。